余大嘴官宣问界M9的2025款改款，消息迅速引燃汽车科技圈，但比起新款车型的配置升级，更让市场震惊的是华为和赛力斯的“神操作”——

　　根据工信部备案信息来看，2025款问界M9的升级大多分布在在三个核心领域：智驾硬件：新增3颗高精度固态激光雷达（侧边+尾部），搭配4D毫米波雷达，硬件升级后直接支持L3级无人驾驶；动力系统优化：增程版换装赛力斯最新1.5T增程器，发电效率提升至1升油发3.6度电；细节体验升级：新增“金瑞红”配色、牵引装置等。

　　这次改款其实是为了应对L3无人驾驶的到来，但更关键的是，华为没放弃M9老车主，对老车主敞开了官方“升级通道”。

　　以往车企推新款，老车主只有眼红的份，顶多给老车主一点点的安慰补偿金，或者充电卡，但问界M9打破了这一惯例：硬件升级：现有车主可付费加装侧边激光雷达、升级智驾芯片等硬件升级方案；软件同步：鸿蒙座舱系统、L3级无人驾驶算法将通过OTA推送给所有车型；

　　余承东发布问界M9推出2025款视频后，有网友在老余账号下留言：求老余放开老款问界m9升级四激光雷达方案，我愿意花钱升级。24小时后鸿蒙智行官方发布了重要的公告：我们将为问界M9现款车型提供原厂硬件升级方案。软件OTA升级更不会停,保证让您的爱车常用常新。

　　车企普遍“挤牙膏”式升级，华为却激进开放硬件改造，背后有两层深意：技术自信：问界M9的EE架构（电子电气架构）在设计之初就预留了扩展接口，激光雷达、芯片等模块均可即插即用；用户生态绑定：通过持续提供升级服务，增强用户粘性。参考手机行业的“换电池焕新”，汽车生命周期从5年拉长到10年，后续软件订阅也能赚取利润。最重要的是不让用户感受背刺的痛苦，下单新款的时候也会更痛快。

　　有人指出：“华为这是把智能汽车转向‘手机升级内存’那一套了——汽车硬件可拆卸升级，软件持续迭代，用户根本离不开这个生态。”

　　尽管叫好声多，但也有车主吐槽：再加装三颗激光雷达的费用虽然尚未公布，但肯定不便宜，最起码也得1万块；部分车主可能选择“凑合用老款”。对此，华为表示：“升级非强制，车主可按需选择。但哪怕只升级软件，老款M9的智驾能力也能超越同行水平，毕竟我们断代领先。”换句话说，你可以不花钱，但华为能保证你“不落伍”。

　　问界M9的升级策略，正在颠覆传统汽车行业规则：同行表示压力很大：之前就有某新势力品牌一年换代三次，老车主屡遭背刺。新势力品牌的车主开始喊话：“学学华为，老车也不掉队不过时！”用户心态转变：买车从“一次消费”变成“长期投资”，用户的品牌黏性会更强。

　　正如余承东所说：“智能汽车的本质是持续进化的移动终端。”当硬件和软件都能迭代时，所谓的“新款”只是锦上添花，而非必需品。

　　新款问界M9的升级不是重点，真诚才是必杀技，华为把车主变成了“合作伙伴”——华为的保障的就是你的车随时能跟上最新技术，而华为则收获了一个长达五年的服务窗口。这种“双向奔赴”，或许才是智能汽车时代的终极答案。

　　买一辆50万的M9是我目前的梦想，可惜我应该实现不了了，因为我已经50。

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